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速腾这款车怎么样论文(对速腾这款车的评价比怎么样)

在紧凑级家用车当中,丰田雷凌绝对是最为火爆的车型之一,丰田雷凌于2014年引入中国,它的定位很清晰,10~15万级家用车,堪称是卡罗拉的兄弟车型,丰田甚至官方宣布,雷凌与卡罗拉使用了相同的平台,由同一工程师开发而成,基于卡罗拉优秀的口碑,雷凌迅速在中国成长了起来,仅仅用了6年的时间,丰田雷凌在2020年的销量就突破了17万辆,月均销量1.5万+;雷凌火了之后就开始膨胀了,开始与大众速腾相PK,大众速腾乃是定位于A+级轿车,它的档次比雷凌高了半个等级,雷凌与速腾相比,它有优势吗?对于这两款车,我都试驾过,下面给大家详细阐述一番!

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大众速腾这款车绝对是实力圈粉,它的火爆是从点滴之间,抓住了消费者最为关注的内容。而丰田雷凌,只是名声显赫,但它的实力配不上它的噱头,它只是一款紧凑级家用车,城市代步。

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车辆动力系统

大众速腾匹配了1.4T+7DCT,1.4T发动机最大扭矩为250Nm,最大功率为150ps,该发动机参数较为优秀,与2.5L自吸发动机相比不相上下;大众的7DCT变速器,其调教感非常优秀,变速器升降档积极,换挡时间极快,动力中断时间很短。在这款动力系统的匹配下,速腾1.4T+7DCT的百公里加速成绩突破至8秒多,震不震撼?

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当车辆在低速起步行驶时,1.4T发动机会有些许的动力延迟现象,但随着转速的提升,涡轮逐渐开始介入工作,车辆的加速能力瞬间凸显;车辆高速行驶工况简直是1.4T发动机的乐园,无论是在60~100km/h加速,还是80~120km/h加速,速腾均可以很轻松的实现,并且推背感强烈,给车主十足的驾驶信心。

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丰田雷凌匹配了1.2T+CVT动力系统,该动力系统在低速时的表现还好,应答性出色,低速反应灵敏,城市超车加速比较给力,并且驾驶感轻快,但在高速行驶时则原形毕露,车辆加速成绩很Low。整体来说,丰田雷凌更适合城市道路驾驶,道路拥堵、狭窄,经常性急加速急减速,高速行驶工况则是它的噩梦。

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车辆行驶质感

速腾车辆继承了德系车最为典型的特征,扎实稳定,行驶质感厚实,给人一种很强、很稳的安全感,这一特征又被车主称为“机械素质强悍”。速腾的这一特征与德国人的开车习惯息息相关,毕竟德国高速不限速,德国人开车时,车速都非常高,但为了保持高速行驶时的稳定性,车辆底盘调教偏硬,车身整体感较为扎实,有种贴地飞行的感觉。

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雷凌这款车的驾驶质感偏轻,尤其是遇到频繁的加速/减速,紧急打方向盘等工况,车身状态摇摇晃晃,车辆行驶姿态很轻浮,没有“脚踏实地”的感觉。雷凌的油门踏板和刹车踏板力度偏轻,给车主本身的回馈感并不是很强烈,但这种调教感也让车主感觉这款车很好开,很容易操控,油门刹车很跟脚。

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除了动力系统及行驶质感以外,速腾车辆的内饰设计层次感鲜明,视觉冲击感强烈,所使用的材质档次感较高,触摸感也更为舒适,其内饰档次感较为高大上;而丰田雷凌的内饰则非常简单,内饰材质比较廉价,内饰造型偏向于中庸。

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通过上述分析可见,雷凌只是徒有其名,销量火爆,而大众速腾则是实力出众,在点滴之间感动着每一个车主。

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